Arrêts du chemin de fer de Flåm et de quel côté s'asseoir

Où commence et se termine le chemin de fer de Flåm ?

À Myrdal, une gare de montagne située à 867 m sur la ligne de Bergen, et à Flåm, à 2 m au-dessus du niveau de la mer, au fond de l'Aurlandsfjord.

Myrdal n'a pas de route. Vous y accédez par le train de la ligne de Bergen, à vélo sur le Rallarvegen ou à pied. Flåm est un village d'environ 300 habitants avec un quai, des hôtels et la gare au bord de l'eau. Le trajet en descente perd environ 865 m sur 20,2 km, avec une pente allant jusqu'à 55 pour mille, selon les données techniques.

La plupart des trains sont synchronisés pour correspondre avec la ligne de Bergen à Myrdal. Les groupes en excursion depuis Bergen commencent soit à Myrdal pour descendre, soit à Flåm pour monter. Le guide de Bergen explique les deux options.

Quels sont les arrêts du chemin de fer de Flåm ?

Du haut vers le bas : Myrdal, Vatnahalsen, Reinunga, Kjosfossen, Kårdal, Blomheller, Berekvam, Dalsbotn, Håreina, Lunden et Flåm. Kjosfossen est l'arrêt photo ; les petits arrêts sont sur demande.

Les altitudes indiquées ci-dessous sont les chiffres généralement cités, issus des archives historiques du chemin de fer telles que reproduites sur Wikipédia ; l'exploitant donne Myrdal à 867 m.

Un guide de la ligne précise que vous ne pouvez descendre qu'à une petite gare si vous l'avez demandé lors de la réservation. Les randonneurs et cyclistes utilisent le billet « Randonnée ou Vélo dans la vallée de Flåm » de l'opérateur, valable avec arrêts à Vatnahalsen et Myrdal.

Que se passe-t-il à Kjosfossen ?

Le train s'arrête environ cinq minutes et tout le monde peut monter sur une plateforme devant la chute principale de 93 m. En été, une artiste interprète la Huldra.

L'arrêt fonctionne toute l'année, indique Fjord Tours. La cascade a une chute totale d'environ 225 m sur tous ses paliers ; la partie visible depuis le quai mesure environ 93 m. Il n'y a ni route ni sentier menant à Kjosfossen, donc le train est le seul moyen de la voir. Une petite centrale hydroélectrique sur la cascade alimente le chemin de fer depuis 1944.

La Huldra est une créature forestière séductrice issue du folklore norvégien. À Kjosfossen, elle est incarnée par une artiste en robe rouge chantant et dansant sur les rochers : un spectacle estival mis en scène, et non une ancienne tradition, sans garantie. Il n'y a pas de spectacle en hiver, lorsque les chutes gèlent souvent. Descendez rapidement, placez-vous près de l'ancienne ruine en pierre et remontez dans le train au coup de sifflet.

De quel côté du train de Flåm faut-il s'asseoir ?

Les vues changent de côté, donc aucune place ne permet de tout voir. La plupart des guides conseillent le côté droit à la montée et le côté gauche à la descente, et tout le monde descend à Kjosfossen.

Ni Vy ni l'opérateur ne donnent de conseils. Voici ce que disent les principaux guides :

Droit en montant et gauche en descendant correspondent au même côté de la vallée, celui avec la rivière bien en contrebas et la paroi opposée pleine de cascades. En pratique, les écrans à bord annoncent chaque point d'intérêt et le côté où il se trouve. Certains sièges sont orientés vers l'arrière ; dans un train peu rempli, vous pouvez changer de place une fois le départ effectué. Les groupes s'installent généralement à l'arrière, donc les voyageurs individuels ont tendance à occuper l'avant.

Est-il préférable de monter ou de descendre avec le chemin de fer de Flåm ?

Descente, de justesse. Le paysage est identique, mais en descendant, vous faites face au fjord qui se révèle et vous terminez au bord de l'eau.

En descendant, la vallée s'ouvre devant vous et les dernières minutes longent la rivière jusqu'à Flåm. En montant, vous arrivez à une gare de montagne froide et attendez souvent la ligne de Bergen. Les deux trajets offrent les lacets, Kjosfossen et les tunnels.

Pour les visites guidées, le sens est fixe. Le circuit guidé classique descend de Myrdal en milieu de matinée. L'excursion avec déjeuner, le circuit en minibus et les billets en autonomie montent à la fin de la journée. L'excursion en petit groupe propose les deux options.

Le trajet en descente : ligne de Bergen jusqu'à Myrdal, puis le chemin de fer de Flåm jusqu'au fjord, avec le bateau sur le Nærøyfjord ensuite.

★ 4.8 · 10,5 heures

Découvrez la boucle guidée classique depuis Bergen → Détails de l'excursion

Quelle partie de la ligne de Flåm traverse des tunnels ?

Environ un quart. Il y a 20 tunnels, totalisant environ 6 km, dont 18 creusés à la main. Le plus long, Nåli, mesure environ 1,3 km.

La page technique de l'exploitant indique 20 tunnels, dont 18 creusés à la main ; Store norske leksikon précise que les tunnels représentent plus d'un quart de la ligne. Nåli, « l'aiguille », s'étend sur 1 341,5 m sous Kjosfossen. Près du sommet, à Vatnahalsen, la ligne tourne à l'intérieur de la montagne, vous perdez vos repères et ressortiez face à la direction opposée.

Les tunnels donnent l'impression que le trajet ressemble à un diaporama : obscurité, vue, obscurité, vue. Préparez votre appareil photo avant chaque sortie. Certaines entrées de tunnel sont ouvertes sur le côté, et le train ne dépasse pas 40 km/h, vous avez donc plus de temps qu'il n'y paraît.

Où se trouvent les lacets de Myrdalsberget et le point de vue sur Rallarvegen ?

Entre Vatnahalsen et Kårdal, près du sommet. La route en gravier Rallarvegen serpente en 21 virages en épingle à cheveux le long d'une cascade.

Le Rallarvegen, la route des ouvriers, a été construit pour ravitailler les hommes qui ont bâti la ligne de Bergen. Aujourd'hui, c'est l'un des parcours cyclables les plus célèbres de Norvège : 53 km de Finse à Flåm, ou 17 km depuis Vatnahalsen, selon la page Rallarvegende l'exploitant. La descente de Myrdalsberget compte 21 virages en épingle. Depuis le train, vous voyez ces lacets en contrebas, souvent avec des cyclistes freinant fortement.

La même pente abrite la tyrolienne de Flåm, longue de 1 381 m entre Vatnahalsen et Kårdal. La partie haute de la Rallarvegen près de Finse ouvre généralement entre début et mi-juillet ; la section de la vallée de Flåm ouvre plus tôt.

Que voir à Flåm à l'arrivée ?

Le musée gratuit du chemin de fer de Flåm dans l'ancien bâtiment de la gare, les bateaux sur le fjord vers Gudvangen, et une courte montée jusqu'au point de vue Stegastein.

Le musée du chemin de fer de Flåm est gratuit et ouvert toute l'année, avec l'histoire des tunnels creusés à la main et des ouvriers qui vivaient à leurs côtés. Des bateaux quittent le quai pour une croisière de deux heures à travers le Nærøyfjord, classé à l'UNESCO ; la croisière classique vers Gudvangen est celle à réserver si vous êtes arrivé par train de votre propre initiative. L'excursion d'une journée à Stegastein ajoute la plateforme à 650 m au-dessus de l'Aurlandsfjord.

Est-ce que cela vaut vraiment le détour ? Notre avis sincère se trouve dans le chemin de fer de Flåm en vaut-il la peine.

Questions fréquentes