Flåmbahn-Halte und auf welcher Seite Sie sitzen sollten

Wo beginnt und endet die Flåmbahn?

In Myrdal, einem Bergbahnhof auf 867 m Höhe an der Bergenbahn, und in Flåm, 2 m über dem Meeresspiegel am Kopf des Aurlandsfjords.

Myrdal hat keine Straßenanbindung. Sie erreichen es mit der Bergenbahn, per Fahrrad auf dem Rallarvegen oder zu Fuß. Flåm ist ein Dorf mit etwa 300 Einwohnern, einem Kai, Hotels und dem Bahnhof direkt am Wasser. Die Fahrt bergab überwindet auf 20,2 km etwa 865 m Höhenunterschied, mit einer Steigung von bis zu 55 Promille, laut den technischen Daten.

Die meisten Züge sind so getaktet, dass sie in Myrdal auf die Bergenbahn treffen. Reisegruppen aus Bergen starten entweder in Myrdal und fahren bergab oder beginnen in Flåm und fahren hinauf. Der Bergen-Führer erklärt beides.

Was sind die Haltestellen der Flåmbahn?

Von oben: Myrdal, Vatnahalsen, Reinunga, Kjosfossen, Kårdal, Blomheller, Berekvam, Dalsbotn, Håreina, Lunden und Flåm. Kjosfossen ist der Fotohalt; die kleinen Haltepunkte sind Bedarfshalte.

Die Höhenangaben unten sind die gängigsten Zahlen, die aus den historischen Aufzeichnungen der Eisenbahn stammen, wie sie auf Wikipedia wiedergegeben sind; der Betreiber gibt Myrdal mit 867 m an.

Ein Reiseführer zur Strecke merkt an, dass Sie nur an einem kleinen Bahnhof aussteigen können, wenn Sie dies bei der Buchung angefragt haben. Wanderer und Radfahrer nutzen das Ticket „Wandern oder Radfahren durch das Flåmtal“ des Betreibers, das mit Halten in Vatnahalsen und Myrdal gültig ist.

Was passiert an Kjosfossen?

Der Zug hält etwa fünf Minuten, und alle können auf eine Plattform vor dem 93 m hohen Hauptwasserfall steigen. Im Sommer tritt eine Darstellerin als Huldra auf.

Der Halt ist ganzjährig in Betrieb, so Fjord Tours. Der Wasserfall stürzt in allen Stufen etwa 225 m in die Tiefe; der von der Plattform sichtbare Teil ist etwa 93 m hoch. Es gibt keine Straße oder keinen Weg zum Kjosfossen, daher ist der Zug die einzige Möglichkeit, ihn zu sehen. Ein kleines Wasserkraftwerk am Wasserfall versorgt die Bahn seit 1944 mit Strom.

Die Huldra ist ein verführerisches Waldwesen aus der norwegischen Folklore. An der Kjosfossen tritt sie in einem roten Kleid auf, singt und tanzt auf den Felsen: eine inszenierte Sommershow, kein alter Brauch, und nicht garantiert. Im Winter gibt es keine Vorstellung, wenn der Wasserfall oft zufriert. Steigen Sie schnell aus, stellen Sie sich in die Nähe der alten Steinruine und steigen Sie beim Pfiff wieder ein.

Auf welcher Seite des Flåm-Zuges sollten Sie sitzen?

Die Aussicht wechselt die Seiten, daher gibt es keinen Sitzplatz, der die ganze Strecke über der beste ist. Die meisten Reiseführer empfehlen die rechte Seite bei der Fahrt bergauf und die linke Seite bei der Fahrt bergab, und alle steigen an der Kjosfossen aus.

Weder Vy noch der Betreiber geben Ratschläge. Hier ist das, was die wichtigsten Reiseführer sagen:

Rechts bei der Fahrt nach oben und links bei der Fahrt nach unten ist dieselbe Talseite, die Seite mit dem Fluss weit unten und der gegenüberliegenden Felswand voller Wasserfälle. In der Praxis kündigen die Bildschirme an Bord jede Sehenswürdigkeit und die Seite an, auf der sie zu sehen ist. Einige Sitze sind rückwärts gerichtet; in einem nicht voll besetzten Zug können Sie nach der Abfahrt den Platz wechseln. Gruppen setzen sich meist nach hinten, sodass Einzelreisende tendenziell vorne sitzen.

Ist es besser, die Flåmbahn bergauf oder bergab zu fahren?

Abwärts, wenn auch knapp. Die Landschaft ist dieselbe, aber bei der Fahrt nach unten blicken Sie direkt auf den Fjord, der vor Ihnen erscheint, und enden am Wasser.

Bei der Fahrt nach unten öffnet sich das Tal vor Ihnen, und die letzten Minuten führen entlang des Flusses nach Flåm. Bei der Fahrt nach oben enden Sie an einem kalten Bergbahnhof und warten oft auf die Bergenbahn. Beide Richtungen bieten die Serpentinen, den Kjosfossen und die Tunnel.

Bei geführten Touren ist die Fahrtrichtung vorgegeben. Die klassische geführte Rundtour fährt morgens von Myrdal bergab. Der Tagesausflug mit Mittagessen, die Minibus-Rundtour und die Tickets für die Fahrt auf eigene Faust fahren am Ende des Tages bergauf. Die Kleingruppen-Tagesausflug bietet jeweils eine Variante an.

Die Talfahrt: Bergenbahn nach Myrdal, dann die Flåmbahn hinab zum Fjord, gefolgt von der Bootstour auf dem Nærøyfjord.

★ 4.8 · 10,5 Stunden

Erkunden Sie die klassische geführte Rundtour ab Bergen → Tourdetails

Wie viel der Flåmbahn verläuft in Tunneln?

Etwa ein Viertel. Es gibt 20 Tunnel, insgesamt etwa 6 km, 18 davon wurden von Hand gegraben. Der längste, Nåli, ist etwa 1,3 km lang.

Die technische Seite des Betreibers listet 20 Tunnel auf, davon 18 von Hand gegraben; Store norske leksikon gibt an, dass Tunnel mehr als ein Viertel der Strecke ausmachen. Nåli, „die Nadel“, verläuft 1.341,5 m unter dem Kjosfossen. Nahe dem Gipfel, bei Vatnahalsen, verschwindet die Strecke im Berg, sodass Sie die Orientierung verlieren und auf der anderen Seite wieder herauskommen.

Die Tunnel sind der Grund, warum die Fahrt wie eine Diashow wirkt: dunkel, Aussicht, dunkel, Aussicht. Halten Sie Ihre Kamera bereit, bevor jeder Lichtblick kommt. Einige Tunneleingänge haben offene Seiten, und der Zug fährt maximal 40 km/h, sodass Sie mehr Zeit haben, als es scheint.

Wo befinden sich die Myrdalsberget-Serpentinen und die Aussicht auf den Rallarvegen?

Zwischen Vatnahalsen und Kårdal, nahe dem Gipfel. Die Schotterstraße Rallarvegen schlängelt sich in 21 Serpentinen neben einem Wasserfall den Hang hinab.

Der Rallarvegen, die Navvies-Straße, wurde erbaut, um die Arbeiter zu versorgen, die die Bergenbahn bauten. Heute ist er eine der bekanntesten Radrouten Norwegens: 53 km von Finse nach Flåm oder 17 km von Vatnahalsen, so die Rallarvegen-Seitedes Betreibers. Der Abstieg des Myrdalsberget hat 21 Serpentinen. Vom Zug aus sehen Sie sie unter sich ausgebreitet, oft mit Radfahrern, die stark bremsen.

Am selben Hang verläuft die Flåm Zipline, 1.381 m von Vatnahalsen nach Kårdal. Der hohe Abschnitt des Rallarvegen bei Finse öffnet in der Regel Anfang bis Mitte Juli; der Abschnitt im Flåm-Tal früher.

Was gibt es am Ende der Strecke in Flåm zu sehen?

Das kostenlose Flåmbahn-Museum im alten Bahnhofsgebäude, die Fjordboote nach Gudvangen und eine kurze Fahrt hinauf zum Aussichtspunkt Stegastein.

Das Flåmbahn-Museum ist kostenlos und ganzjährig geöffnet, mit der Geschichte der von Hand gegrabenen Tunnel und der Arbeiter, die neben ihnen lebten. Boote legen am Kai zur zweistündigen Fjordrundfahrt durch den zum UNESCO-Weltkulturerbe zählenden Nærøyfjord ab; die klassische Fjordrundfahrt nach Gudvangen ist die richtige Wahl, wenn Sie mit dem Zug auf eigene Faust angereist sind. Der Stegastein-Tagesausflug beinhaltet die Aussichtsplattform 650 m über dem Aurlandsfjord.

Lohnt sich das Ganze? Unsere ehrliche Einschätzung finden Sie in lohnt sich die Flåmbahn.

Häufig gestellte Fragen