Lohnt sich die Flåmbahn ??

Lohnt sich die Flåmbahn wirklich?

Ja, wenn Sie sie mit dem Nærøyfjord verbinden und außerhalb der Mittagszeit fahren. Allein als Hin- und Rückfahrt ab Flåm ist sie gut, aber nicht lebensverändernd.

Die Fahrt selbst ist kurz. Was die Flåmbahn lohnenswert macht, ist ihre Lage: zwischen den Bergen der Bergenbahn und einem UNESCO-Fjord, sodass Sie an einem Tag Hochplateau, Tal und Fjord erleben. Gäste auf Tagesausflügen drücken es kürzer aus. "Es war eine Tour, die sich für mich absolut gelohnt hat," schrieb einer über die klassische geführte Rundtour.

Unser Fazit: Fahren Sie sie einmal als Teil der Rundfahrt, am besten in der Richtung, die am Fjord endet, wenn möglich. Fahren Sie sie nicht zweimal an einem Tag, nur weil das Rückfahrtsticket günstiger ist.

Was macht die Flåmbahn so besonders?

Ein Normalspurzug ohne Zahnradantrieb, der auf 20 km von 867 m auf Meereshöhe abfällt, durch handgegrabene Tunnel und mit einer Steigung von bis zu 55 Promille.

Sie ist eine der steilsten Adhäsionsbahnen der Welt mit Normalspur, was bedeutet, dass die Räder allein durch Reibung auf den Schienen haften. Die Planung begann in den 1870er-Jahren, der Bau 1924, und die ersten Züge fuhren am 1. August 1940, mit regelmäßigem Verkehr ab 1942. Achtzehn ihrer 20 Tunnel wurden per Hand gegraben, laut der Historien-Seite des Betreibers.

Das Lob ist auch berechtigt: Das Magazin Lonely Planet Traveller kürte sie 2014 zur spektakulärsten Zugfahrt der Welt, und National Geographic Traveler zählte sie 2010 zu den zehn schönsten Europas. Die heutigen El 18-Lokomotiven speisen beim Talfahren sogar Bremsenergie zurück in die Oberleitung.

Welche Mythen ranken sich um die Flåmbahn?

Dass sie die steilste Eisenbahn der Welt ist, dass 80 % der Strecke mit 55 Promille Steigung verlaufen und dass der Huldra-Tanz ein alter Brauch ist. Keine dieser Aussagen stimmt ganz.

Werbung wiederholt diese Behauptungen, hier also die Korrektur:

Warum sind manche Menschen von der Flåmbahn enttäuscht?

Menschenmassen, Tunnel und Zeitplan. Ein Mittagszug im Sommer an einem Kreuzfahrttag ist überfüllt, ein Viertel der Strecke verläuft unterirdisch und der Halt am Kjosfossen dauert fünf Minuten.

• Menschenmassen: Flåm verzeichnet laut Visit Norway etwa 120 Kreuzfahrtschiff-Anläufe pro Jahr. Ein großes Schiff füllt die Mittagszüge. Im Beitrag zu Kreuzfahrtschiffen erfahren Sie, wie Sie diese vermeiden.
• Tunnel: 20 Stück, insgesamt etwa 6 km. Die Aussichten kommen in kurzen Momenten.
• Sitzplätze: kein Platz bietet die ganze Strecke über die beste Aussicht, und einige sind rückwärtsgerichtet.
• Wetter: tiefe Wolken können die obere Hälfte verbergen. Regen macht die Wasserfälle wenigstens größer.
• Erwartungen: Personen, die gerade die Hardangervidda auf der Bergenbahn überquert haben, finden das Flåmtal manchmal weniger spektakulär als der Hype.

Die meisten Beschwerden stammen von sommerlichen Mittagsfahrten. Wenige von der Abfahrt um 08:20 im Oktober.

Was kostet die Fahrt, und ist der Preis gerechtfertigt?

Eine Sommer-Rückfahrkarte stand 2025 ganz oben auf der Preisliste, und Vy verkauft Einzelfahrkarten 2026 zu dynamischen Tarifen. Für eine Stunde Bergbahn in Norwegen ist das fair.

Pro Minute ist es nicht günstig, besonders für eine Hin- und Rückfahrt in der Hochsaison. Vergleicht man das mit einem Fjordboot-Ticket oder einem Museum in Oslo, liegt es im normalen norwegischen Rahmen. Kinder von 6 bis 17 Jahren zahlen die Hälfte, unter 6 Jahren fahren sie kostenlos. Die Vollpreise finden Sie in der Ticketübersicht.

Tagesausflüge ab Bergen kosten auf GetYourGuide ein Vielfaches einer Zug-Hin- und Rückfahrt, inklusive drei Züge, einer Fjordrundfahrt und einem Bus. Dafür erhalten Sie einen ganzen Tag, und für die meisten Besucher aus Bergen ist das das bessere Angebot. Wenn Sie bereits mit dem Schiff oder Auto in Flåm sind, ergibt eine Tour keinen Sinn: Kaufen Sie den Zug direkt beim Betreiber und, falls gewünscht, das Boot separat.

Für wen lohnt sich die Flåmbahn und für wen eher nicht?

Eisenbahnfans, Erstbesucher der Fjorde und Familien werden es lieben. Reisende, die Menschenmassen meiden, bereits die Bergenbahn gefahren sind und nur einen Tag Zeit haben, könnten stattdessen die Fjordrundfahrt wählen.

• Lohnt sich für: Erstbesucher in Westnorwegen; alle, die zwischen Oslo und Bergen reisen; Kinder, die Züge mögen; Radfahrer, die auf dem Rallarvegen unterwegs sind.
• Zweimal überlegen: ein Tag in Flåm auf einem Kreuzfahrtschiff mit hohem Ausflugspreis; Reisende, die auf einer Tour barrierefreien Zugang benötigen (die meisten Tagesausflüge hier sind nicht geeignet); alle, die Tunnel nicht mögen.
• Nicht empfehlenswert: wenn Ihre einzigen freien Stunden mittags im Juli anfallen und Sie stattdessen den Nærøyfjord sehen können. Der Fjord ist die größere Sehenswürdigkeit.

Selbst Gäste, die auf schlechtes Wetter treffen, kommen meist zufrieden zurück. Ein Gast auf der privaten Tagesausflugstour schrieb: "Tolle Tour, wir haben sie trotz des starken Regens sehr genossen."

Welche Alternativen gibt es zur Flåmbahn?

Die Bergenbahn über die Hardangervidda, eine Fjordrundfahrt auf dem Nærøyfjord, Radtouren auf dem Rallarvegen, der Aussichtspunkt Stegastein oder die Rauma-Bahn weiter nördlich.

Die Bergenbahn zwischen Oslo und Bergen überquert Norwegens Hochplateau und hält in Finse, 1.222 m, dem höchsten Bahnhof des Netzes. Der Nærøyfjord per Boot ist eine zweistündige UNESCO-Fjordfahrt, an der engsten Stelle nur 500 m breit. Der Rallarvegen führt mit dem Fahrrad dasselbe Tal hinab. Stegastein bietet Ihnen den Aurlandsfjord aus 650 m Höhe. Und die Rauma-Bahn, 115 km von Dombås nach Åndalsnes in etwa 1 Stunde 25 Minuten, überquert die Kylling-Brücke und passiert unter der Trollveggen, laut Visit Norway.

Unser Vergleich der norwegischen Panoramastrecken finden Sie in dem Oslo-Reiseführer.

Schon in Flåm? Zwei Stunden von Flåm nach Gudvangen mit einem klassischen Boot und Audioguide. Die Rückfahrt mit dem Bus ist nicht inklusive.

★ 4.5 · 2 Stunden

Erkunden Sie die Nærøyfjord-Fjordrundfahrt ab Flåm → Tourdetails

Wie am besten die Flåmbahn erleben?

Bergab von Myrdal, mit einem frühen oder späten Zug, als Teil der Fjord-Rundtour, mit einer Übernachtung in Flåm, wenn Sie die Zeit haben.

1. Fahren Sie bergab, nicht bergauf, damit der Fjord auf Sie zukommt. Die klassische geführte Rundtour beginnt in Bergen.
2. Vermeiden Sie die Mittagszeit im Juli und August. Die ersten und letzten Züge sind ruhiger.
3. Kombinieren Sie die Fahrt mit dem Nærøyfjord. Die Bahnfahrt dauert eine Stunde; der Fjord macht den Tag.
4. Übernachten Sie eine Nacht in Flåm, falls Ihr Plan es zulässt. Schließfächer am Bahnhof bewahren Gepäck bis zu drei Tage auf.
5. Setzen Sie sich auf die Talseite: rechts bei der Fahrt bergauf, links bei der Fahrt bergab, wie die meisten Reiseführer empfehlen. Details unter Halte und welche Seite.

Unser Tipp: die Flåmbahn bergab zum Fjord, eine zweistündige Nærøyfjord-Fjordrundfahrt und ein geführtes Wikingerdorf - alles an einem Tag ab Bergen.

★ 4.8 · 10,5 Stunden

Erkunden Sie die klassische geführte Rundtour ab Bergen → Tourdetails

Häufig gestellte Fragen